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【記者蘇繼高/姚江志 台北─嘉義連線報導】觀光相關產業首次發起的遊行12日下午登場，主辦單位預估至少上萬人參加，將以理性與感性方式，訴求「要生存、有工作，能溫飽」。
百萬觀光產業自救會發言人李奇嶽說，遊行不是示威抗議，而是和平理性表達產業心聲，只是為「要生存、有工作，能溫飽」。
李奇嶽指出，業者不是希望能恢復以前中國大陸觀光客榮景，但政府應正視觀光業生存受影響事實，在努力開發客源上，協助業者生存上應有更具體做法。
觀光業遊行訴求主要是希望政府擴大國民旅遊市場、到中國大陸宣傳，開放東南亞10國免簽，遊覽車業者也希望延後繳交貸款。
北市警察局交通警察大隊11日表示，12日舉行的「百萬觀光產業自救大遊行」集會遊行活動，警方將於下午2時起彈性管制遊行沿線路段。
觀光業遊行不只理性，還很感性，將在凱達格蘭大道演三齣行動劇，包括「大樹的故事」、「千手觀音」及「蚊子世界」。
「大樹故事」是傳達大樹原本有很多動物聚集，因大樹生病，動物受驚慌；「千手觀音」是比喻導遊應像千手觀音般忙碌；「蚊子世界」形容現在很多旅館、餐廳因旅客減少，如同蚊子館般。2016/9/12
觀光產業抗議 業者籲政府留口飯吃
【記者姚江志嘉義報導】台灣觀光相關公協會組成的「百萬觀光產業自救會」，12日上街頭表達訴求，嘉義自救會有13輛遊覽車北上，業者林孝州希望政府重視訴求，讓他們有安定生活、有口飯吃。
陸客來台旅遊大量減少，觀光產業受衝擊，由台灣觀光相關公協會組成的「百萬觀光產業自救會」，於12日動員相關業者上街頭表達訴求，希望政府重視業者的心聲。
嘉義自救會優惠專區上午有13輛遊覽車在阿里山公路旁的店家集結、出發，包括雲林、台南觀光業者也來聲援，一起北上表達心聲。
在阿里山經營餐廳的業者林孝州表示，阿里山陸客至少減少8成，影響嚴重，餐廳原本有30多名員工，現在僅剩10人左右，希望政治歸政治，下要干預到百姓的生活，訴求很簡單，就是要有安定的生活，有口飯吃。經營茶葉店家的業者林玫美說，陸客不來，嘉義觀光產業可說是重災區，今天集結一起北上表達訴求，包括導遊、旅館業者、伴手禮店、茶葉業者等，都因陸客減少受到嚴重波及，影響層面相當廣。
林玫美認為，政府的政策影響，讓觀光產業不知何去何從，所經營的茶葉店有30多個員工家庭受影響，為了員工生計，一定要站出來，希望政府要重視台灣的觀光產業發展。
行政院宣布新台幣300億元優惠貸款救觀光，不過，林孝州、林玫美都強調，這項優惠對他們來講，應該是看得到、吃不到。2016/9/12
工商時報【張佩芬╱台北報導】
華航新任董事長何煖軒上任滿兩個月，昨（1）日舉行媒體餐敘，透露在刪減無效航班之後，7月已經賺回罷工損失，第三季業績一定是業界第一，公司已規畫明年復飛倫敦，並正與長榮航空協商資源互用等合作方案。法人估華航7月單月獲利近10億元。
何煖軒是在6月24日上任，到昨天滿70天，他笑說，上任第一天不小心空服員一起休假，造成公司損失，而第三季業績由他負全責，在大家一起努力下，7月平均載客率有81.2％，8月82.6％，越洋線更在83％以上，9月滿額折價訂位狀況良好，單是7月，第二季列的罷工、匯率與廢材等損失6億多元都已賺回。
何煖軒透露，上任後英國駐台代表拜訪他，指出英國脫歐後自主性高，政策推動更有彈性，希望華航能恢復飛倫敦，經過內部研究，如果機隊調度得過來，希望今年底或明年初就能復飛。華航新任總經理謝世謙則表示，因為新機交機有延誤，估計倫敦復飛會是明年夏天。
華航曾在2010年3月到2012年3月間飛倫敦，後因油價偏高，票價偏低而停飛。謝世謙則指出，當時倫敦航線操作策略錯誤，爭取的都是英國來亞洲的轉機客，票價過低，未來將會爭取澳洲旅客來台轉飛倫敦，因為澳洲旅客有五成五是到英國，而該國僅澳洲航空直飛倫敦，台澳即將舉辦雙邊會議，華航會提出增班要求。
台日線部分，謝世謙指出，今年日本線機位過剩明顯，其中以北海道航線最顯著，華航在全日本每周正班機就有182班，現減到169班。新任客貨運資深副總張志潔指出，像北海道航線一減班，其他航班載客率立刻提高，營運績效也好轉。
何煖軒透露，他過去與長榮集團高階就很熟識，覺得華航與長榮應該不只是競爭，也可以合作，誰在哪個場站資源多，就可以使用其設施，達到互惠互利目標，目前已展開協商。
另華航配合政府新南向政策以及開放泰國旅客免簽，華航10月30日起台北-仰光CI7915/7916來回航班將自每周5班增為每周7班；台北-吉隆坡新增CI725/726來回航班，每周飛航5班，加上原有航班總計每周共12班。
目前泰國來台旅客每年約有10萬人次，免簽後預估可倍增至20萬人次，華航目前在桃園-曼谷每日多達3班，一周共21班，高雄-曼谷每周有5班，已積極招攬泰國旅客來台，必要時將再增航班。印尼部分我方額度已用滿，謝世謙表示將研究與印尼航空合作，使用對方額度增班。
兩岸航線部分，一線城市因為有商務客支持，業績不受影響，二、三線城市將檢討實際情況決定是否進一步減併班。目前已作的減併班，因為團客票價原就偏低，減併以後反而提高毛利率。
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